Nuestras referencias en alta velocidad
de un vistazo
Zefiro
Zefiro es una nueva familia de trenes de alta velocidad que circula a velocidades entre 250 y 380 km/h.
Su fabricante, Bombardier Transportation, puede constatar con el Zefiro grandes éxitos a nivel internacional actualmente. No solo gracias a los galardones recibidos, como el prestigioso iF Design Award por el diseño exterior del ZEFIRO 380 y el Good Design Award del Chicago Athenaeum, sino también por los grandes pedidos provenientes, por ejemplo, de China.
SBF proporciona luces distintivas LED de altas prestaciones para la parte frontal del vehículo que iluminan el recorrido de forma mucho más fiable como complemento a la función de señalización que los faros halógenos comparables.
Transrapid Shanghai
En estos momentos el único tren de suspensión magnética de uso comercial en todo el mundo une el aeropuerto de Shanghai con el barrio de Pudong.
Un trayecto de unos 30 kilómetros que se recorre en algo menos de siete minutos y medio a una velocidad máxima de 431 km/h. El recorrido ha sido construido por una empresa china. El tren propiamente dicho ha sido suministrado por el consorcio alemán Transrapid.
SBF suministró el sistema de iluminación integrado en las tapas de los soportes para equipaje. La empresa explotadora del trayecto es Shanghai Maglev Train Corporation.
CRH3 - China Railway Highspeed
En noviembre de 2005, China encargó 60 trenes de alta velocidad basados en la plataforma "Velaro" de Siemens.
Siemens ha fundado para este proyecto una sociedad con China Tangshan Locomotive and Rolling Stock Works. Los tres primeros Velaro CN se construyeron en Krefeld en el marco de un proyecto de transferencia de conocimientos. Los trenes restantes se construyeron en Tangshan.
SBF realizó durante el transcurso de este proyecto una transferencia de conocimientos de la técnica de iluminación convencional del ICE3 con una empresa socia china.
Velaro Eurostar
En el futuro se utilizarán diez Velaro Eurostar nuevos como complemento a los trenes rápidos que se usan actualmente en el Eurotunnel para cubrir el trayecto entre Francia e Inglaterra.
Los trenes de 390 metros de largo poseerán una capacidad de unos 900 asientos y han sido diseñados para funcionar a una velocidad máxima de 320 km/h.
SBF revisó todo el sistema de iluminación interior de la plataforma Velaro e iluminó las tapas para soportes para equipaje así como todos los espacios interiores con tecnología LED.
Velaro D
El Velaro D es el cuarto modelo desarrollado tomando como base la plataforma Velaro de estos trenes de alta velocidad.
El Velaro (también conocido en Alemania como ICE) está considerado como el tren de alta velocidad de mayor éxito gracias a los 360 ejemplares vendidos.
SBF suministró las tapas para soportes para equipaje iluminadas así como el sistema de iluminación interior completo en tecnología de fluorescentes T5 y tecnología LED.
