Nuestras referencias en el tráfico de cercanías
de un vistazo
Vagones de dos pisos BT de 4ª generación
Los trenes regionales de dos pisos de Bombardier se encuentran entre las series de trenes regionales de mayor éxito. La empresa de ferrocarriles alemana Deutsche Bahn se encuentra entre sus clientes más importantes.
Los compartimentos para equipajes de SBF con vidrios iluminados proporcionan a este tren una sensación de espacio mucho mayor gracias a la iluminación indirecta del techo. En el funcionamiento con batería los compartimentos para equipajes operan además como luces de emergencia. Las luces LED traseras contribuyen a que los costes de mantenimientos sean reducidos.
Unidades automotoras de dos pisos (Westbahn, RE, RV y BLS)
El Stadler DOSTO, denominado también Stadler KISS desde 2011, es una unidad automotora de dos pisos de cuatro o seis partes para el tráfico regional o de cercanías.
El Westbahn austriaco ha puesto en funcionamiento siete unidades de un modelo de tren de larga distancia. Los trenes de seis partes poseen una capacidad de 501 asientos y su velocidad máxima es de 200 km/h. El modelo para el BLS en Suiza posee más de 336 asientos y una velocidad máxima de 160 km/h.
El Westbahn austriaco ha puesto en funcionamiento siete unidades de un modelo de tren de larga distancia. Los trenes de seis partes poseen una capacidad de 501 asientos y su velocidad máxima es de 200 km/h. El modelo para el BLS en Suiza posee más de 336 asientos y una velocidad máxima de 160 km/h.
La iluminación adicional de los cuatro modelos de trenes se realiza con focos LED de SBF.
NExT RBS Bern – Solothurn
La unidad automotora eléctrica de piso bajo fabricada y desarrollada por Stadler para el tráfico de tren suburbano y regional se encuentra en funcionamiento en la línea regional entre Berna y Solothurn.
El logotipo de la parte delantera del tren resplandece con la técnica LED de SBF. En el interior se encuentran luces para techos de diseño de SBF.
Unidades automotoras de dos pisos de la generación Do2010
En enero de 2009 DB AG firmó un contrato marco con Bombardier para el suministro de 800 vagones de dos pisos de la última generación Do2010 para el tráfico regional y de larga distancia.
La entrega incluía por primera vez junto a los vagones estándares y de mando también vagones intermedios con accionamiento. El panel luminoso LED homogéneo, los compartimentos para equipajes con vidrios iluminados y un sistema de iluminación de diseño de SBF proporcionan una imagen moderna.
REGINA
El tren regional REGINA ha sido diseñado para los tiempos característicos del tráfico regional sueco de 30-60 minutos y tiempos de parada breves en las estaciones.
SBF ha equipado los vehículos de la forma más moderna con focos y barras LED y luces de lectura. La comodidad y el diseño del equipamiento interior cumplen los máximos requerimientos de los pasajeros suecos en lo que respecta a la comodidad del viaje, la sensación espacial y la calidad de los materiales.
