Nasze referencje w dziedzinie komunikacji podmiejskiej
podstawowe informacje
Wagony piętrowe BT, 4. generacji
Pociągi regionalne z piętrowymi wagonami firmy Bombardier należą do najbardziej udanych serii kolei regionalnych. Przy czym kolej niemiecka Deutsche Bahn należy do największych klientów.
Półki na bagaż firmy SBF z oświetloną szybą w tych pociągach dzięki pośredniemu oświetleniu sufitu tworzą wyraźnie poczucie dużej przestrzeni. W przypadku zasilania bateryjnego półki na bagaż funkcjonują ponadto jako oświetlenie awaryjne. Lampy pozycyjne tylne LED przyczyniają się do zmniejszenia kosztów serwisowania.
Pociągi motorowe z wagonami piętrowymi (Westbahn, RE, RV oraz BLS)
Pociąg DOSTO firmy Stadler, od roku 2011 zwany również jako Stadler KISS, jest cztero- lub sześcioczłonowym pociągiem motorowym piętrowym przeznaczonym dla przewozów regionalnych i dalekobieżnych.
Austriacka kolej Westbahn uruchomiła siedem zespołów w wersji dalekobieżnej. Sześcioczłonowe pociągi posiadają 501 miejsc siedzących, szybkość maksymalna wynosi 200 km/h. Wariant dla BLS w Szwajcarii będzie dysponował ponad 336 miejscami siedzącym i będzie poruszał się z prędkością maksymalną 160 km/h.
Dodatkowe oświetlenie dla wszystkich czterech wariantów pociągów realizowane jest za pomocą oświetlenia lampkami punktowymi LED firmy SBF.
NExT RBS Bern – Solothurn
Opracowany i wyprodukowany przez firmę Stadler pociąg motorowy niskopodłogowy dla potrzeb komunikacji regionalnej i kolei miejskiej eksploatowany jest przez szwajcarskiego operatora komunikacji regionalnej na trasie Berno - Solothurn.
Logo z przodu pociągu oświetlone jest w technologii LED firmy SBF. We wnętrzu znajdują się dostosowane do wystroju oprawy oświetleniowe firmy SBF.
Pociągi piętrowe, generacja Do2010
W styczniu 2009 kolej niemiecka DB AG podpisała z firmą Bombardier umowę ramową na dostawę 800 wagonów piętrowych najnowszej generacji Do2010 dla potrzeb komunikacji regionalnej i dalekobieżnej.
Dostawa obejmuje obok znanych wagonów standardowych i sterowniczych również po raz pierwszy motorowe wagony środkowe. Jednorodne światło powierzchniowe LED, półki na bagaż z oświetloną szybą i dostosowany do wystroju system lamp pozycyjnych firmy SBF zapewniają nowoczesny wygląd pociągu.
REGINA
Pociąg regionalny REGINA został zaprojektowany dla typowych w szwedzkiej komunikacji regionalnej czasów podróży 30-60 minut i dla krótkich czasów postojów na dworcach kolejowych.
Firma SBF wyposaża te pojazdy w najnowocześniejsze lampki punktowe LED, listwy świetlne LED i lampki do czytania. Komfort oraz wystrój wyposażenia wewnętrznego spełniają najwyższe wymagania szwedzkich pasażerów pod względem komfortu podróży, odczucia przestrzeni i jakości materiałów.
