Nos références Trafic urbain
d’un seul coup d’œil
Wagon à deux étages de BT, quatrième génération
Les trains à deux étages de Bombardier appartiennent aux séries de trains régionaux qui connaissent les plus grands succès. La Deutsche Bahn est un de ses clients les plus importants.
Les porte-bagages de SBF dotés d’un cache en verre illuminé confèrent une sensation d’espace nettement plus généreux grâce à l’éclairage indirect du plafond. En alimentation par pile, le porte-bagages remplit également une fonction d’éclairage de secours.
Les frais d’entretien des feux de position à DEL sont réduits.
Trains automoteurs à deux étages (Westbahn, RE, RV et BLS)
Le Stadler DOSTO, également connu sous le nom de Stadler KISS depuis 2011, est un train automoteur à deux étages en quatre ou six parties, dédié au trafic urbain et sur longue distance
La Westbahn autrichienne a mis en service sept unités d’une variante pour grandes distances. Les trains en six parties ont une capacité de 501 places, la vitesse maximale est de 200 km/h. La variante destinée à la BLS en Suisse aura une capacité de 336 places et une vitesse maximale de 160 km/h.
L’éclairage d’appoint pour les 4 variantes de train est réalisé au moyen de spots à LED de SBF.
NExT RBS Bern – Solothurn
Le train automoteur électrique à plancher surbaissé, développé et fabriqué par Stadler pour le trafic urbain et les tramways, circule pour la Sté Schweizer Regionalverkehr Bern-Solothurn.
Le logo appliqué à l’avant du train est illuminé par la technique à DEL de SBF. L’intérieur du train est éclairé par des lampes de plafond design de SBF.
Trains à deux étages, Génération Do2010
En janvier 2009, la DB AG a signé un contrat-cadre avec Bombardier sur la fourniture de 800 wagons à deux étages de la dernière génération Do2010 pour le trafic urbain et à longue distance.
La fourniture comprend, outre les wagons standard et de commande, également des wagons centraux pour la première fois. Un éclairage surfacique homogène à DEL, des porte-bagages avec cache en verre illuminé et un système de feux de signalisation design de SBF contribuent à une apparence moderne.
REGINA
Le train régional REGINA a été conçu pour des voyages d’une durée de 30 à 60 minutes caractéristiques dans le trafic régional suédois et des arrêts de courte durée dans les gares.
SBF équipe les véhicules les plus modernes de spots à DEL, de barres à DEL et de liseuses. Le confort et le design de l’agencement intérieur satisfait aux exigences les plus élevées des passagers suédois en matière de confort de voyage, sensation de l’espace et valeur des matériaux.
