Fascynujący spektakl: miliony ludzi dojeżdżających codziennie do pracy i do szkół wsiadają wczesnym rankiem do autobusów czy kolei i opuszczają je w lepszym nastroju i o wyższej sprawności. Dlaczego? Ponieważ w czasie jazdy poddawani są działaniu oświetlenia wewnętrznego z udziałem tak ważnego dla nas, ludzi, światła niebieskiego. „To nie jest science fiction, lecz rzeczywistość“, powiedział Lars Jörges. Lipskie przedsiębiorstwo SBF Spezialleuchten ustanawia obecnie swą technologią świetlną LED w pojazdach szynowych nowe akcenty.

Już dawno dowiedziono naukowo: więcej niebieskiego światła, które odpowiada światłu dziennemu przy promieniowaniu słonecznym, podnosi u ludzi poziom kortyzolu i serotoniny. Obydwa hormony czynią ludzi nie tylko rześkimi, lecz również bardziej wydajnymi.

Światło z większą wartością dodaną

„Za pomocą naszej innowacyjnej technologii LED jesteśmy dzisiaj w stanie symulować najróżniejsze sytuacje świetlne“, zauważył Lars Jörges, dyrektor firmy SBF Spezialleuchten GmbH. „Dzięki ścisłym powiązaniom naukowym między innymi z Uniwersytetem Technicznym Ilmenau i instytutem Fraunhofera nasz dział badawczo-rozwojowy zgłosił cały szereg patentów, które zastosowaliśmy w produkcji seryjnej.“

I tak pociągi piętrowe kolei niemieckich Deutschen Bahn są wyposażone w pełne oświetlenie LED dużych przestrzeni, w których pasażerowie z uwagi na warunki świetlne uzyskują zupełnie inne odczucie przestronności. „Pociągi piętrowe nie posiadają zwyczajnej wysokości dla pasażerów. Za pomocą naszego światła powodujemy, iż wagon wydaje się być większym.“ Oświetlone zostają również półki na bagaż, co wyraźnie podkreśla odczucie większej powierzchni.

„Nasza strategia produktów brzmi: światłu należy dać wartość dodatkową. Dla nas światło jest nie tylko fizycznym czynnikiem świetlnym, aby pojazd był z zewnątrz dostrzegany i uczyniony bezpiecznym w czasie jazdy.“ Dla Jörgesa światło w pojazdach szynowych posiada nowy, socjalny wymiar. „Ten wymiar opanowujemy. Za pomocą naszych systemów sufitowych mówimy producentom pojazdów szynowych w sposób przekonujący, iż pasażerowie z tym nie tylko czują się bardziej bezpiecznie, lecz również bardziej komfortowo.“

Obniżanie kosztów za pomocą dobrego samopoczucia

Według Jörgesa „zbyt długo niedoceniany aspekt dobrego samopoczucia“ w publicznych środkach komunikacji opłaca się wielokrotnie przedsiębiorstwom eksploatacyjnym środków komunikacji miejskiej. Odpowiednie warunki świetlne zapewniają wyższą akceptację tych środków komunikacji wśród pasażerów. Oprócz tego nowa technologia LED w pociągach obniża koszty energii do 80 procent. W ten sposób redukowane są koszty cyklu żywotności pojazdów o 30 procent.

„Wszyscy mówią o zrównoważonym rozwoju i mają przy tym na myśli w pierwszym rzędzie aspekty ekologiczne i ekonomiczne. Lecz zrównoważony rozwój posiada również wymiar socjalny“, zauważa Jörges. „Nasze systemy zużywają nie tylko mniej energii i obniżają koszty eksploatacji, zapewniamy również dodatkowo techniczną niezawodność, bezpieczeństwo i wysoki stopień dobrego samopoczucia. To jest dla nas wymiar socjalny.“

Konsekwentnie w najnowszych opracowaniach firmy SBF odzwierciedlają się te aspekty. I tak firma SBF całkiem aktualnie wyposaża pociągi podmiejskie w Anglii w kompletny system sufitowy, który obok zintegrowanej wentylacji, nastrojowego oświetlenia i lampek do czytania posiada również funkcję oświetlenia awaryjnego, która zasilana jest ze zbuforowanych akumulatorów. W razie wypadku światło sufitowe świeci również bez zasilania prądowego przez co najmniej dwie godziny.