Communiqué de presse

La technologie DEL contribue à des moments de lumière émotionnels

juillet 29, 2013

Vision formidable : Des millions de personnes montent tous les matins dans le bus, le métro ou le tram et en descendent de meilleure humeur et en meilleure forme. Pourquoi ? Parce qu’elles ont été exposées pendant le trajet à la lumière bleue, si importante pour l’homme, transmise par l’éclairage intérieur de l’espace voyageur. « Cela ne relève pas de la science-fiction, c’est bel et bien la réalité », dit Lars Jörges. L’entreprise SBF Spezialleuchten de Leipzig définit aujourd’hui de nouvelles références en matière de technologie DEL dans les véhicules ferroviaires.

La preuve scientifique a été fournie depuis longtemps : Un surplus de lumière bleue correspondant à la lumière du jour sous ensoleillement augmente le taux de cortisol et de sérotonine chez l’homme. Ces deux hormones ne veillent pas seulement à ce que nous soyons plus éveillés, elles nous rendent également plus performants.

Lumière avec plus-value

« Grâce à notre technologie DEL, nous sommes aujourd’hui en mesure de simuler les scénarios de lumière les plus variés », dit Lars Jörges, directeur de la Sté SBF Spezialleuchten GmbH. « La collaboration scientifique étroite entre l’école polytechnique TU TU Ilmenau et l’institut Fraunhofer Gesellschaft a permis à notre service de recherche et de développement de déposer, au cours des deux dernières années, toute une série de demandes de brevet que nous appliquons déjà en série. »“

C’est ainsi que des trains à deux étages de la Deutsche Bahn sont équipés d’un éclairage DEL complet dans les espaces passagers conférant une nouvelle sensation de l’espace grâce à la luminosité ainsi générée. « Pour les passagers, les trains à deux étages n’ont pas la hauteur habituelle. Avec notre lumière, le wagon apparaît plus spacieux. ». Les porte-bagages sont également éclairés, ce qui souligne clairement l’impression de grande surface.

„Notre stratégie de produit est la suivante : donner des plus-values à la lumière. Pour nous, la lumière n’est pas seulement l’agent lumineux physique qui rend le véhicule perceptible de l’extérieur et le rend sûr lorsqu’il est en service. » Pour Lars Jörges, la lumière installée dans les véhicules ferroviaires a une nouvelle dimension sociale. « Nous maîtrisons cette dimension, nous convainquons les fabricants de véhicules ferroviaires que nos systèmes de plafond procurent aux passagers une plus grande sécurité tout autant qu’un surplus de bien-être. »

Augmenter le bien-être tout en réduisant les coûts

L’aspect du bien-être, qui selon Lars Jörges, a été sous-estimé trop longtemps dans les moyens de transport urbains publics, est rentable à plusieurs niveaux pour les sociétés d’exploitation. Une luminosité adéquate contribue à augmenter l’acceptation de ces moyens de transport par les passagers. De plus, la nouvelle technologie DEL installée dans les trains réduit les coûts d’énergie jusqu’ à 80 % et par conséquent les coûts liés au cycle de vie des véhicules de 30 %.

« Tout le monde parle de durabilité et pense en première ligne aux aspects économiques et écologiques. Mais la durabilité a également une dimension sociale », dit Lars Jörges. « Nos systèmes consomment non seulement moins d’énergie et contribuent à une réduction des frais d’exploitation, nous assurons en plus une fiabilité technique, la sécurité et un haut niveau de bien-être. Il s’agit pour nous d’une dimension sociale. »

Et ces aspects se reflètent en toute conséquence dans les plus récentes innovations de SBF. C’est ainsi que SBF équipe actuellement des trains dédiés au trafic urbain en Angleterre d’un système de plafonds complet qui, outre une gaine de conduite de l’air intégrée, l’éclairage d’ambiance et une lumière de lecture, possède également une fonction d’éclairage de secours alimentée par des batteries-tampons. Dès qu’un accident survient, la lumière du plafond s’allume même si elle n’est pas alimentée en courant et elle reste allumée pendant au moins trois heures.

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