Desiro Thameslink

Ab 2016 werden auf der 225 Kilometer langen Bahnstrecke zwischen Bedford und Brighton, genannt Thameslink, 115 Züge vom Typ Desiro City verkehren.

Siemens erhielt im Juni 2013 den Auftrag zur Lieferung der acht- oder zwölfteiligen Züge. Hierfür entwickelte das Unternehmen ein Fahrzeug mit deutlicher Gewichtsreduzierung im Vergleich zum Vorgänger, mehr Platz und einem erhöhten Komfort für die Passagiere.

Die SBF als Entwicklungspartner und Lieferant stellt neben dem kompletten Deckensystem mit integrierter Voll-LED-Beleuchtung auch die Kaltluftkanäle bereit.

Flexity

Die Flexity ist bei Bombardier Transportation die Schienenfahrzeugreihe für den städtischen Nahverkehr. Unter dieser Bezeichnung werden verschiedene Straßen- und Stadtbahntypen vermarktet.

SBF liefert für die Ausführung der Stadt Frankfurt Rasterleuchten und LED-Außenleuchten. Die Varianten für Berlin und Halle werden von SBF mit LED-Seitenblinkleuchten ausgerüstet.

ET 430

Die komfortablen und umweltfreundlichen S-Bahn-Triebzüge der Baureihe ET 430 sparen laut Herstellerangaben bis zu 40 Prozent Energie.

Die 68,30 Meter langen Züge verfügen über ein hohes Beschleunigungsvermögen und erreichen im Betrieb Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h. Die energiesparende, in die Gepäckablagen integrierte LED-Beleuchtung und die Deckenmodule mit LED-Seitenbändern sowie LED-Spots von SBF sorgen für ein angenehmes Ambiente.

Hamburger Hochbahn DT5

Der Doppeltriebwagen 5 ist ein U-Bahn-Fahrzeug, das von der Hamburger Hochbahn AG (HHA) im Fahrgastbetrieb eingesetzt wird.

Es entspricht den neuen ökologischen sowie sicherheitsrelevanten Standards, bietet Fahrgästen einen sehr hohen Komfort und soll die verbleibenden Fahrzeuge der Typen DT2 und DT3-E ersetzen.
Der DT5 ist eines der ersten Schienenfahrzeuge weltweit, welches mit Scheinwerfern in LED-Technologie ausgerüstet wurde. SBF entwickelte und liefert diese Scheinwerfer.

U-Bahn München

Die Baureihe C ist momentan die derzeit modernste Fahrzeuggeneration bei der Münchner U-Bahn.

Diese Fahrzeuge der Generation C1 sind keine Doppeltriebwagen mehr, sondern bilden eine durchgehende Einheit. Dadurch ist der Zug durchgängig einsehbar.
SBF lieferte komplette Deckenleuchten für die durchgehende Fahrgastraumbeleuchtung.